18.11.2017 Ostatnia aktualizacja 21:51, 17.11.2017
  • c1
  • c2
  • c3
  • c4
  • c5
  • c6

Historya jednego dokumentu

Autor:
Szpileczka
Opublikowano: 02 Sty 2010
Oceń:
1 1 1 1 1
Kategoria:
Historia
  1) Dokument: Międzynarodowy Transport Kolejowy (Internationale Eisenbahnbeförderung) - archiwum własne

Rzecz miała miejsce w lipcu 1940 roku, kiedy to w Skarżysku na dobre rozlokowała się już austriacka firma STUAG A.G.

Mężczyźni pracowali przy budowie torów kolejowych, mostów, dróg pod nadzorem pracowników tejże firmy. Modernizowano szlak drogowy znany dziś jako droga nr 42.

Ponieważ do rozbudowy dróg potrzebny był budulec należało go jak najtaniej sprowadzić do miejsca przeznaczenia. Najłatwiejszym a zarazem najtańszym sposobem transportu materiału była kolej.

Przesyłka została nadana na głównodowodzącego (Oberbefehlshaber) okręgu wschodniego, Przewodniczącego o nazwisku Bauder*. Transport materiału pochodził z tzw. Laurahütte, czyli Huty Laura. Z Siemianowic Śląskich wagony wypełnione po brzegi wyruszyły z towarem w dniu 23 lipca 1940 roku, przez Mysłowice (24 lipca) i Szczakowę (25 lipca) aż wreszcie trafiły do Skarżyska. Ładunek, który przywieziono do oddziału Stuag A.G. w Skarżysku zawierał beczki ze smołą* w ilości 100 sztuk  o wadze netto 900 kg ( brutto 7440) .

  2) Mapa http://map24.interia.pl/

 

Laurahütte  - była podobozem KL Auschwitz (Konzentrationslager) w Siemianowicach Śląskich. Podobóz ten jak wiele mu podobnych obsługiwał fabryki i zakłady korzystające z więźniarskiej siły roboczej.

Więźniowie zatrudnieni byli do ciężkich prac związanych z wydobyciem węgla, produkcją środków chemicznych, produkcją broni, rozbudowie wielkich koncernów niemieckich tj.: Siemens-Schuckert (koncern elektrotechniczny produkujący m. in. samoloty bojowe), Herman Göring-Werke, czy dla niemieckich kolei państwowych (Deutche Reichsbahn - pieczęć u góry dokumentu).

3) Zdjęcie Huty Laura pochodzi ze strony http://www.hoelscherchristian.de

 Ciekawostką na dokumencie jest czerwona naklejka „Transport für ein als verdringlich anerkanntes Bauvorhaben” – transport do zatwierdzonego pilnego projektu budowlanego.

Jaki to projekt i po co było hasło (Kennwort): „Straost” *, czyżby do odbioru przesyłki?, czyżby smoła była aż tak cenna?, a może beczki miały inną zawartość na co wskazywałaby różnica między podaną na dokumencie wagą brutto i netto?

Któż to wie?

Szpileczka

* Teer – tłumaczony tu jako smoła, oznacza też dziegieć. Umiejętność produkcji dziegciu były kiedyś pilnie strzeżoną tajemnicą.

* Bauder – obecnie duży koncern produkujący bitumiczne papy zgrzewalne i termoizolacje.

* Straost – autorka opracowania ma swoją hipotezę odnośnie znaczenia hasła, której nie przedstawiła w materiale.

 

pierwsin.png

 


Komentarze

0Szpileczka2010-01-06 19:31#23
A może jednak tam wyprodukowano te kotły?
W końcu nadawcą (Vorname und Name sowie Anschrift des Absenders - imię i nazwisko oraz adres nadawcy) była Huta Laura :>
I jeszcze pieczęć z podpisem Die Hüttenverwaltung - Zarząd Huty
Cytuj
0HAQ2010-01-06 15:40#22
Haromie właśnie zwróciłeś mi uwagę na znaczenie zwrotu 'od właściciela do właściciela' - przesłanie narzędzi pomiędzy oddziałami tej samej firmy ! Czyli nie była to rzecz wyprodukowana w Siemianowicach, a tylko stamtąd przesłana.
Dzieki pozdrowienia dla tropików ;-)
Cytuj
0harom2010-01-06 15:09#21
Witam,

:
Przesyłka zawierała : Narzędzia budowlane od właściciela do właściciela, a mianowicie : kocioł na smołę (dosłowne tłumaczenie).


To by calkowicie wyjasnialo dlaczego 100. szt wazylo jedynie 900kg. Kociol taki miejsca zajmuje sporo a pusty wazy niewiele. Jak mniemam kotly byly uzywane i przesylane z jednej budowy na inna. Inaczej pewnie zamowionoby je lokalnie.

pozdrawiam z tropikow
Cytuj
0HAQ2010-01-06 14:09#20
Korzystając z pomocy osoby dobrze znającej język niemiecki udało mi się ustalić kilka istotnych szczegółów dzieki którym chyba wiem co było przedmiotem tego transportu.

Odbiorcą przesyłki był Pełnomocnik d/s dróg lokalnych przy naczelnym dowódcy wschód - Prezydent/Prezes Bauder do dyspozycji f-my Stuag.

Przesyłka zawierała : Narzędzia budowlane od właściciela do właściciela, a mianowicie : kocioł na smołę (dosłowne tłumaczenie).

Tak więc oddział firmy Stuag zamówił w Siemianowicach kotły na smołę (może to były kotły do podgrzewania smoły/asfaltu) niezbedne do napraw dróg lokalnych na terenie GG.

Napis STRAOST - według mnie jest skrótem urzędu zawiadującego drogami na terenie GG Strassen Ost (drogi wschodnie) podobnie jak był Ostbahn - koleje wschodnie pod zarządem DR.
Cytuj
0honey2010-01-05 12:43#19
bardzo ciekawa dyskusja... szkoda tylko, że wszystko oparte jest na domysłach:sad:
Cytuj
0HAQ2010-01-05 09:14#18
:
Witam! Skoro zostałem wywołany do tablicy, to z chęcią coś od siebie dodam.
Jeśli chodzi o trasy kolejowe ze Śląska (wtedy Reich) do naszego dystryktu (GG), to były dwie. Jedna, jak to jest wyrysowane na mapie, przez Kraków, Kielce. I druga, przez Tomaszów Maz., Końskie. Czyli jeśli transport szedł przez Kraków, to była to trasa wschodnia, czyli to mógł być kryptonim trasy StraOst czyli Ost Strasse. Co do ładunku, to zastanówmy się czy Niemcy musieli ukrywać co wiozą, a jeśli musieli lub chcieli to dlaczego? Po pierwsze: mniej więcej w tym samym czasie na zachód szły setki pociągów z bronią, artylerią, czołgami przeciw Francji, Wlk. Brytanii i jakoś z tym się nie ukrywali. Po drugie: w 1940 raczej nie obawiali się polskiej partyzantki, bo takowej de facto nie było. Czyli można przyjąć, że jechała smoła i tyle. Ale niekoniecznie. Trzeba przyznać, że Niemcy dość szybko uruchomili pod okupacją fabrykę w S-ku. Czyżby już wcześniej mieli wobec niej jakieś plany? Możliwe, że właśnie tu, na głębokim zapleczu frontu miały być prowadzone jakieś tajne eksperymenty z nową bronią. Wtedy taki konspiracyjny transport jest możliwy, ale co było wiezione, to już ciężko powiedzieć. Może jakieś części do rakiet dalekiego zasięgu, a może nawet jakieś części miały być u nas produkowane? W każdej beczce, jakaś makieta części wyjaśniałaby jej niewielką wagę.
Mam jeszcze jedną hipotezę. Niemcy wiedzieli, ze prędzej czy później uderzą na Rosję. A fabryka w S-ku byłaby wtedy jako bliska frontu doskonałym punktem zaopatrzeniowym w amunicję. Więc może w 1940 miała miejsce jakaś rozbudowa zakładu, może były budowane nowe budynki dla zwiększenia mocy produkcyjnej? Wtedy smoła byłaby jak najbardziej potrzebna. I na nic nasze domysły co było w beczkach.
Pozdrawiam.


Zaznaczona trasa nie prowadziła przez Kraków - to jest trasa przez Tunel (czyli dawna iwanogrodzka). Jesli chodzi o połączenie Śląska z GG to było ono takze realizowane przez Jaworzno do Krakowa, Oświęcim do Krakowa i przez Tarnowskie Góry-Herby-Częstochowę do Kielc. Z całą pewnością był to zwyczajny transport materiałów budowlanych dla Stuag. Nie słuzył także do rozbudowy fabryki amunicji gdyz chyba jedyna inwestycją niemiecką było wybudowanie hal zwanych 'belgijką', ale to już w późniejszym okresie.
Natomiast data tego transportu pasuje mi do pewnego zdarzenia, o którym przeczytałem w książce o Hubalu. Podczas odwrotu spod Huciska w okolicy Odrowąża oddział napotkał na szosie do Końskich pracowników firmy niemieckiej remontującej drogę - czyli to musieli byc pracownicy Stuag.... Dlatego też obstaję przy swoim, iz były to komponenty do produkcji masy asfaltowej....
Cytuj
0israelvis2010-01-05 00:23#17
:
A przy okazji tematu Stuag A.G (obecny Strabag)


jak budowali nam drogi - tak dalej budują...
Cytuj
0Gruszka022010-01-04 23:23#16
Witam! Skoro zostałem wywołany do tablicy, to z chęcią coś od siebie dodam.
Jeśli chodzi o trasy kolejowe ze Śląska (wtedy Reich) do naszego dystryktu (GG), to były dwie. Jedna, jak to jest wyrysowane na mapie, przez Kraków, Kielce. I druga, przez Tomaszów Maz., Końskie. Czyli jeśli transport szedł przez Kraków, to była to trasa wschodnia, czyli to mógł być kryptonim trasy StraOst czyli Ost Strasse. Co do ładunku, to zastanówmy się czy Niemcy musieli ukrywać co wiozą, a jeśli musieli lub chcieli to dlaczego? Po pierwsze: mniej więcej w tym samym czasie na zachód szły setki pociągów z bronią, artylerią, czołgami przeciw Francji, Wlk. Brytanii i jakoś z tym się nie ukrywali. Po drugie: w 1940 raczej nie obawiali się polskiej partyzantki, bo takowej de facto nie było. Czyli można przyjąć, że jechała smoła i tyle. Ale niekoniecznie. Trzeba przyznać, że Niemcy dość szybko uruchomili pod okupacją fabrykę w S-ku. Czyżby już wcześniej mieli wobec niej jakieś plany? Możliwe, że właśnie tu, na głębokim zapleczu frontu miały być prowadzone jakieś tajne eksperymenty z nową bronią. Wtedy taki konspiracyjny transport jest możliwy, ale co było wiezione, to już ciężko powiedzieć. Może jakieś części do rakiet dalekiego zasięgu, a może nawet jakieś części miały być u nas produkowane? W każdej beczce, jakaś makieta części wyjaśniałaby jej niewielką wagę.
Mam jeszcze jedną hipotezę. Niemcy wiedzieli, ze prędzej czy później uderzą na Rosję. A fabryka w S-ku byłaby wtedy jako bliska frontu doskonałym punktem zaopatrzeniowym w amunicję. Więc może w 1940 miała miejsce jakaś rozbudowa zakładu, może były budowane nowe budynki dla zwiększenia mocy produkcyjnej? Wtedy smoła byłaby jak najbardziej potrzebna. I na nic nasze domysły co było w beczkach.
Pozdrawiam.
Cytuj
0Szpileczka2010-01-04 17:58#15
:
WYdaje mi się, że ten dokument to odpowiednik dzisiejszych dokumentów na przewóz towarów przez granicę - wtedy Siemianowice były włączone do Rzeszy, a Skarżysko leżało w Generalnej Guberni. Cła nie naliczano, ale dokument musiał być.


Masz absolutną rację, to jest międzynarodowy list przewozowy tzw. Fracht, na dokumencie widnieje jako Frachtbrief. Do przesyłki, o czym nie napisałam w artykule, dołączone były następujące dokumenty:
1) deklaracja statystyczna przywozu i wywozu ładunku,
2) statystyki handlowe,
3) zgłoszenie do Urzędu Celnego,
4) świadectwo pochodzenia,
5) waluta zgłoszenia wywozowego z sygnaturą 'B No. 1479708',
6) faktury.

Tak jak zauważył HQ towar przewożony był wolny od podatku. Przewóz szedł z Rzeszy do GG.
Cytuj
0honey2010-01-04 14:20#14
a ja dorzucę 3 plusy :-)
Cytuj

Dodaj komentarz

Aby dodawać komentarze wypełnij poniższy formularz. Gdy komentujesz jako gość (bez zakładania konta w naszym portalu) Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji moderatora. Komentarze zarejestrowanych użytkowników (możesz zarejestrować się TUTAJ) publikowane są automatycznie.

Kod antyspamowy


Odśwież

  • OUT5
  • bf
  • out2
  • out1
  • out3

Ostatnio opublikowane

Akademia Honorowych Dawców Krwi Kolejarskiego…

Opublikowano: 17.11.2017 22:33

Komentarzy: 0

„Przestrzeń zamknięta - magia anaglifów” - wy…

Opublikowano: 17.11.2017 21:34

Komentarzy: 0

Morska przygoda w SP 5

Opublikowano: 17.11.2017 14:45

Komentarzy: 0

Pewne zwycięstwo Dany Gameb z Politechniką Ki…

Opublikowano: 17.11.2017 12:40

Komentarzy: 0

Uroczystość pasowania w przedszkolu "Pod…

Opublikowano: 17.11.2017 09:58

Komentarzy: 0

Program Dziecięca Piłka Ręczna w kilku skarży…

Opublikowano: 16.11.2017 23:14

Komentarzy: 0

Święto Matki Bożej Ostrobramskiej

Opublikowano: 16.11.2017 21:51

Komentarzy: 1

Inkubator od Rycerzy Kolumba darem dla skarży…

Opublikowano: 16.11.2017 21:18

Komentarzy: 11

Co dalej z niebezpiecznym skrzyżowaniem?

Opublikowano: 16.11.2017 19:47

Komentarzy: 7

"Dziel się Uśmiechem” - bezpłatne przegl…

Opublikowano: 16.11.2017 14:54

Komentarzy: 0

Ostatnie ogłoszenia


Zobacz wszystkie >

Dodaj ogłoszenie +

Glutamina Odżywki

Ostatnio na forum