Będzie tunel?
Czy po wielu latach oczekiwania pod skarżyskim dworcem kolejowym i peronami wreszcie powstanie przejście podziemne?
Wczoraj prezydent Roman Wojcieszek, ze swoim zastępcą Zdzisławem Kobierskim w siedzibie Polskich Linii Kolejowych w Warszawie odbyli rozmowy w tej sprawie z prezesem PLK Krzysztofem Celińskim.
Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do modernizacji trasy kolejowej nr 8 na odcinku z Warszawy do Kielc. Projekt w ramach modernizacji stacji PKP Skarżysko-Kamienna uwzględnia również budowę tunelu pod torami.
PLK wstępnie założyło, że przejście podziemne od strony północnej będzie się zaczynało obok budynku poczty przy alei Niepodległości, a po drugiej stronie torów wychodziłoby w rejonie ulicy Towarowej. Miasto chciałoby ten projekt rozszerzyć. Według miasta wejście do planowanego tunelu powinno znaleźć się w okolicach DH Stempo z jednej strony, a z drugiej powinno być jak najbardziej zbliżone do ulicy Staszica.
Wczoraj prezydent Roman Wojcieszek, ze swoim zastępcą Zdzisławem Kobierskim w siedzibie Polskich Linii Kolejowych w Warszawie odbyli rozmowy w tej sprawie z prezesem PLK Krzysztofem Celińskim.
Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do modernizacji trasy kolejowej nr 8 na odcinku z Warszawy do Kielc. Projekt w ramach modernizacji stacji PKP Skarżysko-Kamienna uwzględnia również budowę tunelu pod torami.
PLK wstępnie założyło, że przejście podziemne od strony północnej będzie się zaczynało obok budynku poczty przy alei Niepodległości, a po drugiej stronie torów wychodziłoby w rejonie ulicy Towarowej. Miasto chciałoby ten projekt rozszerzyć. Według miasta wejście do planowanego tunelu powinno znaleźć się w okolicach DH Stempo z jednej strony, a z drugiej powinno być jak najbardziej zbliżone do ulicy Staszica.

Miasto chciałoby w ten sposób zintegrować Dolną Kamienną z północną częścią miasta. Ten projekt mógłby stać się początkiem przywracania tego osiedla miastu.
Miasto chciałoby też wykorzystać część placów, które należą obecnie do PKP. Są pomysły na zagospodarowanie tych terenów - mógłby rozwinąć się tam handel. Tereny te mogą być również wykorzystane na parkingi i odciążyć w tym zakresie plac przed dworcem.
Dokumentacja na budowę przejścia podziemnego będzie sporządzana w przyszłym roku. Jeśli wszystko uda się przygotować zgodnie z założonymi terminami budowa tunelu, razem z modernizacją trasy kolejowej nr 8 może ruszyć w 2009 roku.
KW

Miasto chciałoby też wykorzystać część placów, które należą obecnie do PKP. Są pomysły na zagospodarowanie tych terenów - mógłby rozwinąć się tam handel. Tereny te mogą być również wykorzystane na parkingi i odciążyć w tym zakresie plac przed dworcem.
Dokumentacja na budowę przejścia podziemnego będzie sporządzana w przyszłym roku. Jeśli wszystko uda się przygotować zgodnie z założonymi terminami budowa tunelu, razem z modernizacją trasy kolejowej nr 8 może ruszyć w 2009 roku.
KW









Uwaga: Publikując komentarz, wyrażasz zgodę na Regulamin Serwisu i akceptujesz zasady przetwarzania danych osobowych opisane w Polityce Prywatności.
Nick, treść komentarza i Twój adres IP są przetwarzane zgodnie z RODO w celu moderacji i bezpieczeństwa Serwisu.