Brakujące ogniowo do pełnej automatyzacji magazynu?

 

Inżynierowie i specjaliści z firmy WDX wyszli naprzeciw współczesnym oczekiwaniom posiadaczy centrów logistycznych - opracowali i opatentowali automatyczny system intralogistyczny, który pomoże w niwelowaniu zjawiska „wąskiego gardła” w procesie przyjęcia czy wydania towaru. Przedstawiamy Państwu Q-Loader.

 

 

Q Loader to w pełni automatyczne rozwiązanie, stosowane przy załadunku towaru z magazynu do samochodów ciężarowych i kontenerów morskich, eliminujące bądź ograniczające użycie wózków paletowych czy widłowych. Dzięki zastosowaniu dwóch platform, zewnętrznej i wewnętrznej, możliwy jest także całkowicie automatyczny rozładunek towaru. Dostępne są dwie wersje systemu:

 

- Q-Loader w wersji widłowej: służy do rozładunku i załadunku towarów spaletyzowanych,

 - Q-Loader w wersji rolkowej: służy tylko do załadunku.

 

W obu wariantach platforma zewnętrzna jest taka sama.

 

Przy wdrożeniu automatycznego systemu Q-Loader proces kompletnego załadunku lub rozładunku trwa o wiele krócej niż przy zastosowaniu tradycyjnych metod. Oszczędność czasu jest znaczna, na poziomie 45min do godziny w pojedynczym procesie pełnego załadunku naczepy 33 paletami euro, a sam cykl przyjęcia lub załadunku trwa poniżej 10 minut. W czasie 60 minut jest możliwość wykonania aż 5 pełnych procesów.

 

 

System Q-Loader, należący do grupy ATLS (po ang. Automated Truck Loading Systems), posiada szereg zalet, do których można zaliczyć:

 

- znaczną redukcję czasu przeznaczanego na załadunek/rozładunek,

- brak konieczności użycia wózków paletowych i widłowych, a przez to minimalizowanie ryzyka wypadku pracowników czy uszkodzenia ładunku i strat pieniężnych,

- mniejszą emisję spalin przy zastosowaniu systemu automatycznego - to bardziej ekologiczne rozwiązanie niż przy użyciu wózków widłowych spalinowych,

- możliwość monitorowania i kontrolowania ładunku na każdym etapie przyjęcia lub załadunku dzięki wbudowanym czujnikom, bramkom skanującym oraz zintegrowanej sygnalizacji świetlnej,

- lepsze wykorzystanie przestrzeni naczepy samochodu ciężarowego: ładunek jest automatycznie i precyzyjnie wprowadzany do środka po uprzednim ustawieniu parametrów, występują minimalne odległości między ładunkiem a ścianą kontenera (wynoszą 5 cm, a między ładunkiem a sufitem 20 cm),

- wydajność procesu załadunku i rozładunku wpływa na ograniczenie konieczności budowy kolejnych doków przeładunkowych,

- możliwość połączenia systemu Q – Loader z istniejącą już infrastrukturą, bez konieczności wprowadzania zmian budowlanych czy dostosowania naczep,

- brak konieczności modyfikacji naczep, zewnętrzna platforma poziomująca jest kotwiona do podłoża.

 

 

Automatyczny układ Q–Loader pozwala na integrację z innymi urządzeniami magazynowymi, takimi jak:

 

- wózki samojezdne (AGV),

- wózki widłowe,

- roboty mobilne (AMR),

- automatyczny system ruchu towarów na pola buforowe, a następnie do miejsc składowania,

- nadrzędne systemy oprogramowania, które do tej pory obsługiwały magazyn np. SAP .

 

System Q–Loader może być także połączony z systemem gęstego składowania Q–Block. Dzięki temu możliwe staje się maksymalne wykorzystanie dostępnej powierzchni magazynu oraz pełna automatyzacja procesu rozładunku i składowania lub kompletacji i załadunku. To znacznie przyspiesza pracę, poprawia wydajność i minimalizuje ryzyko wypadku czy uszkodzenia ładunku.

 

Producentem systemu Q-Loader jest WDX, dostawca automatyki magazynowej: https://wdx.pl/oferta/automatyka-magazynowa/

 

 

Rozwiązania z zakresu racjonalnej organizacji przepływu ładunków i wdrożeń półautomatycznego lub w pełni automatycznego systemu rozładunku, składowania, kompletacji i załadunku są szczególnie polecane w obiektach, w których:

 

-  liczy się wysoka przepustowość,

-  jest duża (i z tendencją do wzrostu) rotacja towarów,

-  nie ma możliwości powiększenia przestrzeni ładunkowej oraz magazynowej,

-  występują przestoje ładowanych aut związane z małą ilością doków,

-  są problemy z brakiem pracowników obsługujących wózki widłowe przy rozładunku i załadunku.