Zabytkowy parowóz stanie przy dworcu PKP (foto+audio+video)
Podczas dzisiejszej konferencji prasowej, która odbyła się w Muzeum im. Orła Białego Prezydent Miasta Roman Wojcieszek poinformował o sprowadzeniu do Skarżyska parowozu Pt 47. Parowóz po odrestaurowaniu ma stanąć z boku dworca PKP (przy zejściu z wiaduktu). Ma być widocznym świadectwem kolejowych korzeni naszego miasta i (na co liczą władze miasta) kolejną atrakcją turystyczną na mapie Skarżyska.
Przypomnijmy - koncepcja ustawienia parowozu w okolicach dworca PKP pojawiła się wraz z przygotowywaniem planów remontu placu przed dworcem. Pierwotnie miał stanąć przed wejściem do dworca. Obawiano się jednak, że parowóz zdominuje plac i przysłoni odnowiony budynek dworca. Problemem był również ... ciężar parowozu (potrzebne by było przygotowanie specjalnej i kosztownej podbudowy). Ostatecznie zdecydowano, że parowóz będzie stał na torze obok dworca. Jak zapewnia Prezydent i kolejarze - parowóz będzie postawiony w miejscu, w którym będzie doskonale widoczny (i od strony torów i od strony ul. Niepodległości).
Z tym raczej nie powinno być problemów, bo parowóz Pt 47 to prawdziwy kolos. Rozmiary - długość parowozu z tenderem to ponad 24 m, masa 120 ton (w stanie służbowym ważył prawie 180 ton) i największe koła o średnicy 1,85 m - robią niesamowite wrażenie. To monstrum mogło osiągnąć prędkość do 110 km/h (chociaż kolejarze twierdzą, że podczas prób na prostym odcinku osiągał i 130 km/h).
Przypomnijmy - koncepcja ustawienia parowozu w okolicach dworca PKP pojawiła się wraz z przygotowywaniem planów remontu placu przed dworcem. Pierwotnie miał stanąć przed wejściem do dworca. Obawiano się jednak, że parowóz zdominuje plac i przysłoni odnowiony budynek dworca. Problemem był również ... ciężar parowozu (potrzebne by było przygotowanie specjalnej i kosztownej podbudowy). Ostatecznie zdecydowano, że parowóz będzie stał na torze obok dworca. Jak zapewnia Prezydent i kolejarze - parowóz będzie postawiony w miejscu, w którym będzie doskonale widoczny (i od strony torów i od strony ul. Niepodległości).
Z tym raczej nie powinno być problemów, bo parowóz Pt 47 to prawdziwy kolos. Rozmiary - długość parowozu z tenderem to ponad 24 m, masa 120 ton (w stanie służbowym ważył prawie 180 ton) i największe koła o średnicy 1,85 m - robią niesamowite wrażenie. To monstrum mogło osiągnąć prędkość do 110 km/h (chociaż kolejarze twierdzą, że podczas prób na prostym odcinku osiągał i 130 km/h).
Parowóz pośpieszny Pt 47 to polska konstrukcja bazująca na przedwojennym projekcie parowozu serii Pt 31. Tuż po wojnie w związku z rosnącym zapotrzebowaniem na maszyny do obsługi ruchu pasażerskiego. Odpowiedzią na zapotrzebowanie był właśnie Pt 47. Po opracowaniu nowej dokumentacji w Centralnym Biurze konstrukcyjnym Taboru Kolejowego w Poznaniu, w roku 1947 powstał nowy parowóz. Parowozy Pt 47 produkowano do 1951 roku. Ogółem w latach 1947-1951 zbudowano 180 sztuk parowozów serii Pt47, w tym w Chrzanowie 120 sztuk i w Poznaniu 60 sztuk.Przez najbliższe tygodnie kolejowi pasjonaci (przy wsparciu finansowym z Urzędu Miasta) odrestaurują parowóz. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem Pt 47 stanie obok dworca do listopada br (ustawienie parowozu ma zbiec się w czasie z zakończeniem remontu placu przed dworcem PKP).

Roman Wojcieszek- Prezydent Miasta









































































KW Foto: M.Busiek, Urząd Miasta Skarżysko-Kamienna












Uwaga: Publikując komentarz, wyrażasz zgodę na Regulamin Serwisu i akceptujesz zasady przetwarzania danych osobowych opisane w Polityce Prywatności.
Nick, treść komentarza i Twój adres IP są przetwarzane zgodnie z RODO w celu moderacji i bezpieczeństwa Serwisu.