Fiszka - Modernizacja szlaku martyrologii wraz z budową infrastruktury turystycznej

WYCIĄG Z FISZKI O PRZYZNANIE DOFINANSOWANIA ZE ŚRODKÓW EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO

Stan istniejący na obszarze, na którym realizowany będzie projekt
Projekt będzie realizowany w mieście Skarżysku-Kamiennej, w którym szacuje się, iż bezrobocie strukturalne wynosi ok. 30%. Bezrobocie to jest wynikiem upadku monokultury przemysłowej. Stagnacja gospodarcza przyczynia się do migracji najaktywniejszych, młodych ludzi. W związku z tym poszukuje się alternatywnych kierunków rozwoju miasta. Mocną stroną miasta, stwarzającą możliwość rozwoju w kierunku turystki jest przede wszystkim dogodne położenie. Skarżysko leży na przecięciu głównych dróg i linii kolejowych, prowadzących ze wschodu na zachód oraz z północy na zachód. Ponadto miasto posiada 2 zbiorniki wodne: Rejów i Bernatka (planowana jest także budowa kolejnego zbiornika retencyjnego Bzin) oraz szereg innych atrakcji turystycznych np. Muzeum im. Orła Białego czy Sanktuarium Matki Boskiej Ostrobramskiej. Szlak martyrologii jest wytyczony i liczy około 30 km. Obecnie służy on jedynie jako szlak do wędrówek pieszych. Na długości 1 km wytyczona jest także „ ścieżka zdrowia”. Obecnie brak jest oznakowanie szlaku jako trasy rowerowej oraz widoczny jest brak wyposażenie szlaku w: kosze, ławki, mapy, tablice edukacyjno-informacyjne. Turystom doskwiera także brak miejsc postojowo-odpoczynkowych z wydzielonymi miejscami na ogniska. W przypadku mogiły na Borze brak jest utwardzonego parkingu i utwardzonego dojścia. Parking jest zlokalizowany przy drodze krajowej nr 42 i posiada wyboistą nawierzchnię z żużla wielkopiecowego. Natomiast dojście jest drogą leśna o nawierzchni gruntowej. Podczas opadów deszczu oraz wiosennych roztopów z uwagi na wyboiste podłoże, sprzyjające powstawaniu rozległych kałuży korzystanie z parkingu jest utrudnione. Natomiast nierówna nawierzchnia drogi jest niebezpieczna dla osób po niej się poruszających. Obecnie brak także odpowiedniej promocji opisywanego szlaku. Na opisywanym szlaku martyrologii znajduje się zarówno miejsca historyczne jak również interesujące przyrodniczo. Wśród pamiątek historycznych wyróżnia się m. inn. cmentarz partyzancki, grób nieznanego żołnierza, 5 mogił i 4 pomniki zamordowanych w czasie wojny zarówno żołnierzy AK, powstańców styczniowych, partyzantów, harcerzy, okolicznej ludności. Jedna z w/w mogił upamiętnia męczeńską śmierć 760 Polaków, była to największa egzekucja w czasie II wojny na Kielecczyźnie. We wszystkich w/w miejscach jest pochowanych ponad 1100 osób. Na szlaku znajduje się także Muzeum im. Orła Białego, które jest drugą co do wielkości placówka tego typu w kraju i gromadzi dokumenty i i militaria okresu II wojny światowej. Natomiast ruiny wielkiego pieca z początków XIX w. są jednym z ciekawszych zabytków techniki Staropolskiego Okręgu Przemysłowego. Do miejsc wyróżniających się przyrodniczo na terenie szlaku zalicza się -„Skałkę Rejowską” – pomnik przyrody nieożywionej. Opisywany szlak przecina się ze ścieżką rowerową wiodącą z Lwowa do Berlina.

Uzasadnienie potrzeby realizacji projektu
Konieczność realizacji projektu wynika zarówno ze złego stanu infrastruktury turystycznej jak również z potrzeby ożywienia gospodarczego miasta poprzez rozwój turystyki. Wykonanie kładki na rzece pozwoli zachować ciągłość szlaku. Oznakowanie sprawi, iż szlak będzie bardziej czytelny. Dodatkowo szlak zostanie oznakowany jako trasa rowerowa. Wydzielenie miejsc na ogniska wraz z wyposażeniem ich w drobne elementy infrastruktury dodatkowo zachęci turystów do odwiedzenia szlaku. Zainstalowanie „skrzynek na szlaku” sprawi, iż turyści będą mogą wrzucać do nich kartki ze swoimi uwagami nt. szlaku, ze skargami na zniszczone oznakowanie a to pozwoli na ciągły monitoring stanu infrastruktury znajdującej się na szlaku. Tablice informacyjno-edukacyjne pozwolą zachować bogatą przeszłość historyczną regionu świętokrzyskiego. Natomiast za wybudowaniem utwardzonego parkingu jak również utwardzonego dojścia do mogiły na Borze przemawia fakt, iż jest to miejsce szczególne na w/w szlaku. Tamtejsza mogiła upamiętnia rozstrzelanie 360 żołnierzy i corocznie organizowane są tu uroczystości upamiętniające tamte tragiczne wydarzenia. W uroczystościach tych biorą udział: władze województwa, powiatu miasta, przedstawiciele zakładów pracy, młodzież szkolna, harcerze, a także liczne grupy kombatantów oraz żołnierzy AK. Zważając na rangę wydarzenia oraz liczny udział kombatantów i żołnierzy AK czyli osób w podeszłym wieku, którzy bardzo często mają kłopoty z poruszaniem się uzasadnione jest wybudowanie utwardzonego parkingu, i dojścia do mogiły. Przewiduje się, iż w/w działania przyczynią się do ożywienia turystycznego miasta, co stworzy miejsca pracy w branży turystycznej a tym samym zahamuje negatywne tendencje migracyjne. Ponadto szlak martyrologii będzie żywą lekcją historii i patriotyzmu dla osób podążających nim. Ponadto projekt jest jednym z pierwszych działań w celu utworzenia szlaku narodowo-wyzwoleńczego. Konieczność jego stworzenia dostrzeżono w Strategii rozwoju turystyki województwa świętokrzyskiego.

Przedmiot projektu
W zakres przedmiotowej inwestycji wchodzą: -wybudowanie parkingu dla 5 autobusów oraz na 50 samochodów osobowych; wybudowanie utwardzonego dojścia do mogiły na Borze o dł. 500 m i szerokości 4,5 m, dostosowanie istniejącego szlaku pieszego dla potrzeb turystyki rowerowej (30km), publikacja folderu na temat szlaku, ustawienie infokiosku na początku szlaku, w okolicach dworca PKP; modernizacja szlaku pieszego (30 km) wraz z niezbędną infrastrukturą : ustawienie ławek i siedzisk w 3 miejscach odpoczynku wraz z wydzieleniem miejsca na ognisko; zainstalowanie koszy na śmieci w miejscach odpoczynku; umieszczenie map szlaku na początku oraz na końcu szlaku; umieszczenie tablic edukacyjno-informacyjnych na całej długości szlaku; wykonanie kładki pieszo-rowerowej na rzece Kamiennej, która została zniszczona podczas powodzi w 2002 roku i jest niezbędna dla ciągłości szlaku.

Uzasadnienie przyjętych/planowanych rozwiązań technologicznych
Parkingi zaprojektowano w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (D.U. z 1999 r. Nr 43 poz.430). Parkingi będą posiadały nawierzchnię z kostki brukowej na podbudowie tłuczniowej. Odwodnienie parkingu i utwardzonego dojścia do mogiły zostanie wykonane powierzchniowo poprzez spadki podłużne i poprzeczne. Projektowane dojście do mogiły będzie posiadało nawierzchnię tłuczniową. Natomiast wyposażenie szlaku w drobne elementy infrastruktury turystycznej, opisane szczegółowo w punkcie B3 nastąpi zgodnie z polskim prawem, przy czym zakres projektu został skonsultowany z Oddziałem Miejskim PTTK oraz ze środowiskiem kombatantów . Dowodzi to faktu, iż projekt został przemyślany i zostanie zrealizowany tak, aby służyć turystom i nie zagrażać środowisku naturalnemu. Natomiast miejsca odpoczynkowo-postojowe wyznaczono tak, aby nie zakłócać charakteru szlaku. Realizacja projektu w przyjętej technologii i zakresie jest najbardziej optymalnym rozwiązaniem. Rozwiązania techniczne przyjęte przedmiotowej inwestycji zapewniają możliwość długookresowego funkcjonowania infrastruktury. Ponadto, dla wszystkich zaplanowanych typów prac i materiałów określono wymagane sposoby wykonania i parametry według Polskich Norm, które są zgodne z Normami Europejskimi.

Uzasadnienie opłacalności ekonomicznej i wykonalności projektu
Przedmiotowy projekt jest wykonalny zarówno od strony technicznej jak również prawnej. Podmiotem odpowiedzialnym za zapewnienie wkładu własnego, realizację i utrzymanie trwałości projektu jest wnioskodawca - Gmina Skarżysko-Kamienna. Gmina Skarżysko-Kamienna dysponuje także niezbędnym doświadczeniem w realizacji projektów i właściwie rozbudowanymi strukturami organizacyjnymi. Projekt nie będzie generował zysku, ale jest opłacalny ekonomicznie z uwagi na korzyści społeczne wynikające z jego realizacji Projekt jest nierentowny finansowo jest jednak to sytuacja dopuszczalna w przypadku Projektów z zakresu turystyki. Analiza ekonomiczna wskazuje na wielorakie korzyści społeczne dla zarówno dla mieszkańców miasta i osób przyjezdnych. Realizacja projektu przyczyni się do umacniania postaw obywatelskiego patriotyzmu w Polsce a tym samym pozwoli zachować patriotyzm jutra. Poprawie ulegnie także estetyka miasta, co wpłynie na wzrost jego atrakcyjności, a tym samym na rozwój turystyki.

Trwałość projektu
Podmiotem odpowiedzialnym za zapewnienie wkładu własnego, realizację i utrzymanie trwałości projektu jest wnioskodawca - Gmina Skarżysko-Kamienna.
Projekt będzie funkcjonować w okresie długoterminowym. Gmina zobowiązuje się do utrzymania produktów projektu w okresie 5 lat od daty dokonania końcowej płatności na rzecz Beneficjenta. Żadne wartości nabyte w trakcie realizacji Projektu nie będą zbyte oraz nie zmienią nadanego im w Projekcie przeznaczenia. Projekt zatem będzie spełniał kryteria i normy obowiązujące w Unii Europejskiej odnośnie pierwotnego przeznaczenia i wykorzystania. Kontynuacja Projektu będzie odbywała się zgodnie z zapisami wniosku i umowy o dofinansowanie. Stabilność organizacyjna beneficjenta gwarantuje zachowanie trwałości Projektu w wymiarze instytucjonalnym.

 Powiązanie projektu z innymi projektami
Projekt jest częścią szerszej polityki Miasta mającej na celu stworzenie ze Skarżyska-Kamiennej miasta przyjaznego i atrakcyjnego dla turystów. Projekt jest komplementarny z następującymi projektami: Rewitalizacja osiedli Rejów i Zachodnie w Skarżysku-Kamiennej, Rozbudowa Muzeum im. Orła Białego w Skarżysku-Kamiennej o powierzchnie magazynowo-konserwatorskie, Wzrost atrakcyjności turystycznej miasta Skarżyska-Kamiennej poprzez rekonstrukcję wielkiego pieca i budowę ścieżki dydaktycznej. W/w projekty będą zgłaszane do RPO WŚ w bieżącym okresie programowania.