Wniosek dot. (dokumentacji) modernizacji linii kolejowej 25 zakwalifikowany do kolejnego etapu naboru programu Kolej+

Projekt pn. "Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko-Kamienna", przygotowany przez samorząd województwa świętokrzyskiego (we współpracy z samorządem województwa łódzkiego), został zakwalifikowany do kolejnego naboru wniosków do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej+. 

Przypomnijmy - w sierpniu samorządy województw świętokrzyskiego i łódzkiego ogłosiły szczegóły wspólnego przedsięwzięcia dotyczącego modernizacji linii nr 25 pomiędzy Tomaszowem Mazowieckim a Skarżyskiem-Kamienną. W pierwszym etapie władze regionów postanowiły powalczyć o środki z Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej+" na dokumentację ww. inwestycji. Według szacunków, pierwszy etap inwestycji - którym miałyby być działania planistyczne - pochłonie ok. 3,2 mln PLN, a kolejny - prace projektowe,  wstępnie wyceniono na na ok. 40 mln PLN. Podczas konferencji prasowej, marszałkowie informowali, że trwają również przygotowania do realizacji kolejnych etapów inwestycji - cała modernizacja i elektryfikacja linii od Skarżyska-Kamiennej do Tomaszowa Mazowieckiego miałaby się zakończyć w ciągu pięciu lat. - Dzięki środkom z programu Kolej+, jest to wreszcie realne i możliwe - mówili wówczas marszałkowie.

Zapowiadany wniosek dot. środków na opracowanie dokumentacji (studium projektowo-technicznego wraz z niezbędnymi decyzjami administracyjnymi umożliwiającymi późniejszą realizację robót budowlanych) złożono, a dzisiaj przedstawiono listę wniosków zakwalifikowanych do drugiego etapu naboru. Co ważne - na ww. liście znalazł się wniosek województwa świętokrzyskiego.

W drugim etapie samorządy będą miały 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Aby wypracować jednolity standard koncepcji, samorządy będą pracowały na udostępnionych przez PLK dokumentach przetargowych dla inwestycji. Ponadto wnioskodawcy pozyskają niezbędne dokumenty, opinie oraz wnioski z konsultacji społecznych. Istotne będzie także przedłożenie dokumentu potwierdzającego zabezpieczenie finansowania minimum 15-proc. wartości inwestycji oraz deklaracji właściwego organizatora przewozów odnośnie uruchomienia i finansowania przewozów min. 4 pary pociągów przez 5 lat. Po tym etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja ich do realizacji w Programie Kolej+.